主缸是液壓機(jī)的首要作業(yè)部件，主缸的功能直接影響著設(shè)備全體工藝水平。經(jīng)過(guò)詳盡的剖析及理論研究處理易損部分規(guī)劃結(jié)構(gòu)中存在的問(wèn)題，可以使液壓缸全體上到達(dá)工藝強(qiáng)度要求，進(jìn)步液壓缸運(yùn)用的工藝水準(zhǔn)及運(yùn)用壽命。所以對(duì)主缸進(jìn)行詳盡謹(jǐn)慎的規(guī)劃核算對(duì)對(duì)設(shè)備的規(guī)劃出產(chǎn)有著至關(guān)重要的效果。
主缸滑塊快進(jìn)時(shí)，在自重效果下速度比較快，而液壓泵此刻的輸出油量不能滿(mǎn)意滑塊的快速下行。主缸快進(jìn)時(shí)的負(fù)載很小，只要活塞與缸筒、導(dǎo)柱與滑塊之間的沖突負(fù)載，這樣泵的出口壓力也很小，耗費(fèi)的功率不會(huì)很大。當(dāng)活塞桿悉數(shù)外伸時(shí)，從活塞支承面中點(diǎn)到缸蓋滑動(dòng)支承面中點(diǎn)的距離稱(chēng)為導(dǎo)向長(zhǎng)度，用H表明。假如導(dǎo)向長(zhǎng)度太小，會(huì)由于空隙引起的撓度而使液壓缸的初始撓度增大，影響液壓缸的安穩(wěn)作業(yè)。一般來(lái)說(shuō)，液壓缸的導(dǎo)向長(zhǎng)度應(yīng)該滿(mǎn)意要求。
當(dāng)液壓機(jī)傳動(dòng)軸帶動(dòng)柱塞缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞也一同滾動(dòng)。由于柱塞總是壓緊在斜盤(pán)上，且斜盤(pán)相對(duì)剛體是歪斜的。因而，柱塞在隨缸體旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的一同，還要在柱塞缸體內(nèi)的柱塞孔中往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時(shí)，缸體柱塞孔中的密閉容積便增大，經(jīng)過(guò)配流盤(pán)的進(jìn)油口將液壓油吸進(jìn)缸體柱塞孔中;當(dāng)柱塞被斜盤(pán)壓入缸體柱塞孔時(shí)，缸體柱塞孔內(nèi)的容積便減小，液壓油在必定的壓力下，經(jīng)配油盤(pán)的出油口排出。如此循環(huán)，接連作業(yè)。PVH 泵的操控體系能調(diào)理液壓泵的工況，使排出液壓油滿(mǎn)意作業(yè)設(shè)備需求。影響設(shè)備流量安穩(wěn)性的要素有壓力、溫度和節(jié)省口的形狀等。
在運(yùn)用中，當(dāng)液壓機(jī)節(jié)省閥的通流截面積調(diào)整好今后，實(shí)踐上由于負(fù)載的改變，節(jié)省口前后的壓差也在改變，使流量改變。油溫的改變引起粘度改變，然后對(duì)流量發(fā)作影響，這在細(xì)長(zhǎng)孔式節(jié)省口上是十分顯著的。對(duì)薄壁式節(jié)省孔來(lái)說(shuō)，當(dāng)雷諾數(shù)大于臨界值時(shí)，流量系數(shù)不受油溫影響;但當(dāng)壓差和通流截面積小時(shí)，流量要遭到油溫改變的影響。流口的通流截面積小到必定程度時(shí)，在堅(jiān)持一切要素都不變的狀況下，經(jīng)過(guò)節(jié)省口的流量也會(huì)呈現(xiàn)周期性想脈動(dòng)，乃至構(gòu)成斷流，這就是節(jié)省口的堵塞現(xiàn)象。節(jié)省口的堵塞會(huì)使液壓體系中履行元件的速度不均勻。因而每個(gè)節(jié)省閥都有一個(gè)能正常作業(yè)的流量，稱(chēng)為節(jié)省閥的安穩(wěn)流量。
