當(dāng)四柱壓力機(jī)液壓齒輪泵工作時(shí)，液壓油從高壓區(qū)泄漏到低壓區(qū)。有三種泄漏方式：通過(guò)尖端圓與四柱壓力機(jī)泵體孔之間的徑向間隙，泄漏占總泄漏量的20%;另一種是四柱壓力機(jī)齒輪閉塞的泄漏，泄漏很小，一般不會(huì)另外考慮的是齒輪端面和泵端蓋之間的軸向間隙，導(dǎo)致四柱壓力機(jī)軸向間隙泄漏。由于泄漏方式多，密封長(zhǎng)度短，泄漏量占總泄漏量的7-8%。它是四柱壓力機(jī)液壓泵的主要泄漏路徑，也是影響齒輪泵壓力增加的主要原因。在四柱壓力機(jī)齒輪泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，必須采取措施來(lái)解決它。
當(dāng)四柱液壓機(jī)進(jìn)行負(fù)載效率試驗(yàn)時(shí)，首先將測(cè)功機(jī)安裝在活塞桿上，逐漸增加液壓p，同時(shí)增加輸出力，然后增加壓力值p和相應(yīng)的液壓缸輸出力w值記錄，繪制成圖形根據(jù)要求，四柱液壓機(jī)液壓缸的負(fù)載效率應(yīng)高于90%。
四柱液壓機(jī)液壓缸的效率在運(yùn)動(dòng)過(guò)程的所有階段都是不同的。啟動(dòng)時(shí)，四柱液壓機(jī)液壓缸必須克服密封裝置的靜摩擦，因此效率低，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)密封摩擦小，效率高。然而，由于四柱液壓機(jī)液壓缸的啟動(dòng)時(shí)間非常短，因此通?？梢院雎圆挥?jì)。
